FORMACIÓN

¿QUIENES SOMOS?

Somos una empresa de VTC especializada en realizar servicios de transporte urbanos e interurbanos de pasajeros.

Nuestro objetivo es que podais formar parte de nuestro equipo donde la profesionalidad, la responsabilidad y la puntualidad son fundamentos básicos de nuestra empresa. Donde podreis desarrollaros, crecer profesionalmente y lo más importante… que cada cliente quede satisfecho con el servicio realizado.

¿QUE ES UNA VTC?

Una VTC es un vehículo de transporte con conductor, en el que el cliente elige un punto de origen y un punto de destino y el servicio debe estar pre contratado.

Para demostrar esa pre contratación los servicios deben estar reflejados en la web de fomento y en la hoja de ruta que deberá rellenar el conductor en cada asignación de servicio.
En las hojas de ruta se indicarán los servicios que realicemos, origen, destino, fecha, hora, matrícula, nombre de cliente, etc… Son de obligatorio cumplimiento en cada servicio y se entregarán en peritaje al finalizar la jornada laboral.

 

Elementos distintivos de una VTC

Adhesivo de Visado

Es una pegatina con forma de rombo y con el logotipo de la generalitat que nos indica hasta que fecha esta vigente la tarjeta de transporte que esta vinculada a ese vehículo. Es obligatorio que todos los vehículos de Vtc la lleven en vigencia. Suele estar localizada en la esquina inferior derecha del palabrisas.
En caso de que el vehículo no lleve tal adhesivo, antes de iniciar jornada informarlo a un responsable de base. Es posible que durante el periodo de visado ese adhesivo sea sustituido por un certificado de transporte que estará en la guantera del vehículo junto a la documentación del mismo. (ver en PDF)

 

Adhesivo días de Fiesta

Son Pegatinas rectagulares de diferentes colores que nos indican los días de fiesta que tiene asignado la licencia asignada al vehículo, es un día entre semana y un día del fin de semana y está localizada en la parte superior derecha del palabrisas.
Nuestra flota esta exenta de los días de fiesta pero no esata exenta de llevar el adhesivo. En el caso de que la policía nos requiriera que el vehículo tiene festivo y este circulando , le enseñaríamos el certificado otorgado por la AMB (área metropolitana de Barcelona ) que nos autoriza a trabajar los días festivos que le pertoquen a la licencia. Este Documento se puede localizar en la guantera del vehículo junto a la documentación del mismo.

 

Tipo de servicios y sanciones

Aplicaciones de Servicios

APP’s

La principal diferencia entre un servicio de taxi convencional y un servicio de VTC, es la precontratación. Mientras que un taxi puede hacer servicios discrecionales (Lo pueden solicitar al momento y en la calle) una VTC debe ser precontratada y debe tener los datos y detalles del servicio antes de iniciarlo. Nuestra empresa hace varios tipos de servicio:

 

UBER

CABIFY

Servicios precontratados por alguna de las plataformas colaboradoras UBER y CABIFY. En dichos servicios el cliente precontrata a través de la plataforma que a la vez se sube a FOMENTO y generan una hoja de ruta (Nosotros igualmente rellenaremos todos los datos del servicio manualmente en la hoja de ruta física) y posteriormente lo asignan a un vehículo que tengan adscritos a su plataforma entre ellos los vehículos de nuestra flota.

 

SPARTAN

Un TRANSFER, es un servicio que tiene su origen o destino en aeropuerto, puerto o estaciones y lo precontrata una Agencia de Viajes o un Hotel directamente a nuestra empresa. Estos servicios entrarán a nuestra plataforma de gestión de servicios. Nuestra plataforma de gestión de servicios sube el servicio a la FOMENTO y generan una hoja de ruta. Nosotros rellenaremos todos los datos del servicio manualmente en la hoja de ruta física. Estos servicios serán monitorizados por nuestra central o call-center y siempre debemos seguir las instrucciones que nos indiquen.

 

SPARTAN

Servicios a disposición

Será contratado por el cliente por con tiempo preestablecido, no hay un destino fijo sino, se realizaran los diferentes recorridos según la demanda del cliente que haya contratado (Tours, excursiones, etc…)

 

Sanciones

Sanciones por días de Fiesta

Si un agente de la ley nos requiriera que el vehículo tiene festivo y este circulando , le enseñaríamos el certificado otorgado por la AMB (Área Metropolitana de Barcelona ) que nos autoriza a trabajar los días festivos que le pertoquen a la licencia. Este Documento se puede localizar en la guantera del vehículo junto a la documentación del mismo.

 

Sanciones por Geolocalización

La geolocalización en los servicios significarían que el cliente antes de iniciar su servicio contratado pudiera elegir el vehículo a su elección en un mapa en cualquiera de las plataformas, En ninguna de las plataformas con las que trabajamos se da este caso, dentro del vehículo hay un documento que lo acredita ( Imagen7), El cliente nunca podrá ver el vehículo en Mapa hasta que tenga el servicio asignado por lo tanto la geolocalización da a lugar. Es importan explicárselo bien a la agente de la autoridad ya que no tienen claro esta norma, esta sanción es bastante habitual y se produce por desconocimiento tanto de la policía como la del conductor.

 

Sanciones por Captación

Se da porque las VTC según la normativa están obligadas a retornar a base después de cada servicio, Si un agente de la ley nos ve parados sin cliente o nos para circulando sin cliente ni servicio asignado cerca del aeropuerto o de una estación nos puede sancionar porque entiende que estamos a la espera de captación de un cliente y eso es sancionable. Nuestra flota al igual que se da con la exsencion de los días festivos, trabaja a disposición de una agencia de viajes que nos puede requerir servicio en cualquier momento. La agencia sube la disposición de todos los vehículos semanalmente a la plataforma de FOMENTO para justificar dichos servicios deberemos rellenar una hoja de ruta a disposición que cubra toda las hora que dura nuestra jornada laboral, esa hoja de ruta siempre se realizara antes de iniciar nuestra jornada laboral. Cuando un agente nos quiera sancionar por captación de cliente le enseñaremos esa hoja de ruta y le indicaremos que compruebe en FOMENTO que dicho servicio esta subido en la plataforma.

 

averías y accidentes

Averías

Debemos que tener en cuenta que nuestra flota trabaja los siete días de la semana, de día y de noche, por lo cual debemos ser muy estrictos con los mantenimientos de nuestros vehículos. Nuestros conductores deben ser muy profesionales tanto en la conducción como en la solución de pequeñas reparaciones y tener unas mínimas nociones de mecánica a nivel usuario.
Hay que saber identificar los símbolos del cuadro del vehículo y actuar de manera eficiente en cada uno de los casos:

Nivel de Aceite en Amarillo

Detendremos el vehículo, y transcurridos unos minutos verificaremos el nivel de aceite con la varilla de nivel, si el aceite esta por debajo del mínimo echaremos un poco de aceite al motor. Siempre avisaremos a central y un responsable nos indicará como actuar.

Nivel de Aceite en Rojo

DETENDREMOS EL VEHÍCULO INMEDIATAMENTE y avisaremos a central para que nos pase con un responsable y nos de instrucciones.

Temperatura o falta de Agua

DETENDREMOS EL VEHÍCULO INMEDIATAMENTE, avisaremos a central, que nos pondrá en contacto con un responsable, cuando el coche lleve un rato parado y se haya enfriado comprobaremos el nivel de agua en la botella de expansión, comprobaremos que no hay fugas, si las hubiera avisaríamos a la grúa de asistencia y llevaríamos el vehículo al taller, sino las hubiera, rellenaríamos la botella de expansión con liquido refrigerante hasta llegar al nivel optimo que marca la propia botella.

Baja presión de Neumáticos

Pararemos el vehículo en una estación de servicio y comprobaremos presión de neumáticos, rellenaremos con aire si faltase. Si al cabo de un rato volviese a surgir el aviso de falta de presión es posible que hayamos pinchado, en ese caso nos dirigiríamos al taller para repararlo antes de que pueda ir a más.

Batería Baja

La batería del vehículo no esta cargando correctamente, esto puede ser debido a un fallo en el alternador o que se ha roto la correa de servicio, en ese caso debemos dirigirnos al taller en cuanto podamos, ya que cuando se acabe la carga de la batería el vehículo se parará. No nos debemos agobiar ya que la batería por si sola puede hacer alrededor de 50km, si vamos con cliente finalizamos el servicio, siempre que sea un servicio corto, apagamos todos los elementos eléctricos externos (aire acondicionado/calefacción, radio, cargador de móvil…) para ahorrar el máximo de batería, avisamos a central y nos dirigimos al taller.

¿Que pasa si reventamos un neumático?

Si es posible, apartaremos el vehículo a un lado de la calzada donde moleste lo menos posible y procederemos a cambiar el neumático. En el fondo del maletero hay neumático de repuesto, gato y llave en la práctica totalidad de los vehículos. Antes de poneros a realizar el cambio de neumático es importante ponerse el chaleco amarillo y colocar los avisadores de emergencia para ser bien visibles al resto de usuarios de la vía.
​Un conductor profesional debe saber resolver estos pequeños inconvenientes en el momento. Si hay alguien que necesite formación especifica de cambio de neumático porque nunca lo haya hecho que avise al personal de peritaje para que le enseñen como se cambia un neumático, pero es imprescindible saber hacerlo antes de empezar a trabajar.

¿Que pasa si el vehículo no arranca?

Cuando el vehículo no arranca en un 90% de las ocasiones es porque se ha quedado sin batería. Cuando eso ocurra, antes de avisar a la asistencia llamaremos a la central ya que dependiendo de donde estemos puede ser que venga personal de taller con arrancador. Si estamos lejos de base o en un lugar de difícil acceso se autorizará avisar a la asistencia. Es importante cuidar la batería del vehículo para que esto no ocurra.
Algunas medidas básicas de cuidado de batería serían:
  • No dejar luces encendidas con el vehículo parado.
  • Apagar el A/C o calefacción antes de parar el vehículo, para que el arrancado le cueste menos a la batería.
  • No alargarnos mucho con el vehículo parado si tenemos las luces de emergencia encendidas, así como la radio puesta y todos los aparatos externos (móvil) enchufados a la batería del vehículo.
  • Apagar las luces antes de parar el vehículo, esta medida protege las baterías y las bombillas.

¿Cómo debemos Conducir?

Es importante recordar que llevamos un vehículo de transporte de pasajeros, por lo tanto, nuestra conducción debe ser tranquila y segura. Una conducción eficiente donde cambiaremos de marcha el vehículo antes de que se revolucione en exceso ( no pasar de 3000 r/pm). Cuando cambiamos de marcha pisaremos el embrague correctamente y hasta el fondo del pedal. De esta manera conseguiremos alargar la vida del cambio, el embrague y las marchas entraran de forma suave y progresiva. NO SE DEBE CONDUCIR CON EL PIE IZQUIERDO ENCIMA DEL PEDAL DE EMBRAGUE PERMANENTEMENTE. Únicamente lo pisaremos para cambiar de marcha, el resto del tiempo nuestro pie debe reposar sobre el reposapiés, a la izquierda del embrague. Llevar el pie encima del pedal del embrague permanentemente es perjudicial para el mismo, además es síntoma inequívoco de una conducción insegura e ineficiente.
La empresa no tolerará que un vehículo llegue a base oliendo a embrague quemado ya que es un indicativo de mala conducción. Debemos ser conductores profesionales y por lo tanto pedimos que se conduzca como tal.

Accidentes

Normativa de Actuación

Si estando trabajando tenemos la desgracia de tener un accidente, deberemos proceder con calma y profesionalidad siguiendo los siguientes pasos:
  • Comprobar nuestro estado físico y el de los pasajeros, si los lleváramos, en el caso de que hubiese alguien herido en nuestro vehículo procederíamos a avisar a los servicios de emergencia 112. Si no hay ningún herido en nuestro vehículo comprobaríamos que no los hubiese en otros vehículos implicados o entre los peatones, siempre ayudaremos o avisaremos a emergencias en caso de que hubiese heridos. Nunca debemos abandonar el lugar del accidente si estamos implicados y hay heridos, hasta que lleguen las autoridades competentes.
  • En el caso de que no hubiera heridos y solamente hubiese daños materiales procederíamos a iniciar los tramites administrativos. Lo primero que debemos hacer es cumplimentar correctamente el parte de accidentes, es muy importante rellenar todos los campos (imprescindible anotar fecha y lugar exactos del siniestro además de los datos de los conductores, vehículos y póliza de seguros).
  • Documentaremos con fotografías el accidente, tanto de nuestro vehículo como del vehículo contrario sin importar si somos culpables del accidente o no. Si hubiera testigos del siniestro intentaríamos conseguir sus datos para que pudieran respaldar nuestra versión de los hechos.
  • Una vez lleguemos a la base entregaremos al peritador el parte, además de todas las fotos que tengamos de todos los vehículos implicados y le daremos nuestra versión de los hechos sin omitir ningún detalle.

Mala Praxis

Cualquier conductor que tenga un accidente por leve que sea y no informe de ello verá recortados sus incentivos e incluso puede ser motivo de despido, es importante entender que no se despide por tener un golpe, si no por no informar de ello.

Si se detecta que un conductor tenga un accidente, tiene un tipo de conducción agresiva o temeraria, será apercibido por su conducta y si persiste en ella será causa de despedido.

Hay que recordar que los vehículos de nuestra flota van equipados con dispositivos de Gestión de Flota y GPS que detectan cualquier incidencia de conducción. Asimismo, los vehículos van equipados con Cámaras de Inteligencia Artificial que por el bien de la seguridad de nuestros conductores y clientes graban cualquier situación de riesgo para conductores y clientes, ya sea por causa de circulación o ajenas a ella.